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新型能源自行車已出現(xiàn),電動車會面臨淘汰嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-04-28  來源:全球電動車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1818
核心提示:在城市中,汽車越來越多,不僅造成停車困難,而且堵車成了常態(tài),對于短途出行的人們,電動比汽車更佳便捷。但是,電動車也存在充電安全、電池被盜等問題,隨著電池技術的發(fā)展,新能源汽車之后,電動自行車也很快迎來飛速突破,氫能源自行車的優(yōu)勢就 非常明顯。

在城市中,汽車越來越多,不僅造成停車困難,而且堵車成了常態(tài),對于短途出行的人們,電動比汽車更佳便捷。但是,電動車也存在充電安全、電池被盜等問題,隨著電池技術的發(fā)展,新能源汽車之后,電動自行車也很快迎來飛速突破,氫能源自行車的優(yōu)勢就  非常明顯。

 

氫能源自行車自帶一個兩升的氫氣罐,使用的電池燃料是氫氣,只需要幾分鐘便可加滿,加滿一次可以跑100公里,而且充滿2升的氫氣成本大概也只需8塊錢。一般的電動車需要充8個小時,續(xù)航歷程也只有幾十公里。就環(huán)保而言,氫能源自行車真正現(xiàn)了碳的零排放,只排放水,沒有任何其他污染。

 

 

當然,氫氣自行車也存在推廣的屏障,那就是價格太貴,現(xiàn)在售價是6萬左右。而當前的普通電動車目前國標車價格在2200左右,貴的電動車在3500左右。普通用戶更喜歡選擇性價比更高的產品,所以目前普通電動車的普及率更高。

 

另外,當前我國的氫能源站點還很少,和電動汽車因為充電樁受阻一樣,想要大面積普及還需要一段時間。尤其是高昂的價格,是用戶選擇的最大阻力,現(xiàn)在的普通燃油車售價也就在10W以內,對比起來,用戶會覺得購買一款氫氣自行車的價格太貴,對于短途代步性價比太低。

 
 
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