今年是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。受新國標等政策的沖擊，行業(yè)整體步入正規(guī)化的快節(jié)奏發(fā)展，大量低劣產(chǎn)能的退場，給了規(guī)范化、規(guī)模化品牌的發(fā)展契機。

在今年殘酷的價格戰(zhàn)后，是市場品牌集中度的快速提升。不要被價格戰(zhàn)與整治浪潮嚇壞，2021年產(chǎn)業(yè)整體依然處于利好趨勢，更直接覆蓋電動車兩輪、三輪、四輪。

電三逐漸規(guī)范化，上牌上路更便捷

目前，豐縣、徐州、商丘等重要電三基地都進入規(guī)范化的整治流程，同樣給予了規(guī)模化品牌跟大的發(fā)展空間。

而目前對電三最利好的，正是許多地區(qū)對電三上牌上路的政策逐漸開放，人情化管理不斷體現(xiàn)，保障車主出行安全的同時，又不損害車主的合法權(quán)益。

電三上牌上路一直是行業(yè)與消費者的大難題，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)范化的要求提升，上牌上路方面也開始進入正規(guī)化流程，這也符合了電三產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的規(guī)律。

兩輪市場迎換購大潮，銷量即將引爆

電動兩輪車最大的利好，就是即將到來的換購大潮，這將是一場覆蓋全國市場、全行業(yè)的狂歡。

新國標執(zhí)行前，全國90%-95%的電動車都屬于超標車，目前均處于過渡期，而從明年下半年開始，過渡期將陸續(xù)迎來結(jié)束。

受換購大潮影響，預(yù)計未來兩年電動車年銷量將突破常規(guī)峰值，直接達到6000萬以上，其中就包含了巨大的換購需求量。這將給規(guī)模化品牌帶來一塊前所未有的大蛋糕，更利好整個行業(yè)。

四輪產(chǎn)業(yè)面臨革新，國家支持就是最大利好

新能源是國家大力發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，而目前四輪車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入革新的關(guān)鍵期。

從低速車到正規(guī)化的發(fā)展進程，成為整個產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢。2萬-3萬的新能源車型將會是2021年的重要競爭點與增長點。

日前，華晨新日的新能源車下線，也再次為四輪產(chǎn)業(yè)注入了新動力。國家的大力支持，就是對四輪產(chǎn)業(yè)最大的利好。

結(jié)語

從整個產(chǎn)業(yè)的趨勢來看，對于正規(guī)化、規(guī)模化、規(guī)范化的品牌而言，產(chǎn)業(yè)處于利好趨勢，而對于低劣產(chǎn)能與無資質(zhì)企業(yè)而言，是處于利壞狀態(tài)。

正規(guī)化是避免不了的發(fā)展趨勢，2021年產(chǎn)業(yè)將迎來銷量的一次騰飛！