Freeride 意為自由自在地駕駛，也許直接理解為 “ 自由行 ” 會更加簡單一些。這是廠方繼Freeride 350、Freeride E 之后，該系列里面的第三款產品。




       新的 “ 自由行 ” 250R 屬于Off-Road （非公路使用）產品，國內稱之為林道車型。
       它采用一副源自越野機器250 EXC 改良而成的水冷兩沖程單汽缸發(fā)動機，排汽量249cc，配以一具口徑為28mm 的Keihin 化油器、六檔的齒輪箱、鋁合金制成的散熱器、最新設計的溫度控制系統(tǒng)。

       廠方稱，汽油與二沖程機油的混合比例可以低至1：80（注：以往的一般情況下是1：30 左右），這樣可令新的 “ 自由行 ” 250R 排汽管幾乎不產生尾部煙霧。
       底盤使用了與350 近乎相同的設計，前懸掛是WP 的43mm 倒立式前叉，后懸掛則是WP 的PDS DCC 單筒式減震器。

       車輪是前21、后18的規(guī)格，全車的整備重量僅為92.5 公斤（350 的整備重量是99.5 公斤）。
       KTM認為，“自由行”250R 的誕生，是因為他們覺得還有很多騎士還希望可以享受二沖程所帶來的汽味、感覺以至是噪音，“自由行”250R 提供了一個能夠讓人真正體會娛樂、放松而且兼具了運動的選擇。

       Freeride 250R 規(guī)格表
       引擎形式：二沖水冷單汽缸
       缸徑 x 沖程：66.4 mm x 72.0mm
       總排氣量：249cc
       車架形式：
       鉬鉻鋼材鋁合金混合車架
       傳動系統(tǒng)：
       CSS濕式多片6前速鏈傳動
       2T油：
       人手撈缸，混油比例1:80
       燃油供應：
       Keihin PWK28S AG Flat Slide化油器
       后傾角：67°
       前懸掛系統(tǒng)：
       WP 43mm倒立油壓前叉250mm行程
       后懸掛系統(tǒng)：
       WP PDS 避震280mm行程
       輪胎(前)：2.75 - 21 Maxxis M7311
       輪胎(后)：4.00 - 18 Maxxis Trial
       前制動系統(tǒng)：
       260mm煞車碟配雙活塞卡鉗
       后制動系統(tǒng)：
       210mm煞車碟配單活塞卡鉗
       長 x 闊 x 高：2040 x 805 x 1110mm
       軸距：1418 ± 10 mm
       最低離地距：380mm
       座高：915mm
       干重：92.5kg
       油缸容量：7公升