本次雅馬哈的一大波電車中，領(lǐng)軍的是PES2，兩驅(qū)，前后兩輪驅(qū)動(dòng)。它的動(dòng)力數(shù)據(jù)，暫時(shí)沒(méi)有公布。

       當(dāng)然，這些車子看起來(lái)，怎么都不像目前正在國(guó)內(nèi)銷售的雅馬哈電動(dòng)車。














       環(huán)保電能源的話題已經(jīng)不是這幾年的事了，而利用電能（電池或發(fā)電組）作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的摩托車，好像一般車迷不怎么接受。

       之前問(wèn)過(guò)身邊的朋友，很多認(rèn)為電動(dòng)車沒(méi)有了引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)，感覺(jué)沒(méi)有車該有的振動(dòng)。本人暫時(shí)屬于這一類看法的群體，的確電動(dòng)車除了環(huán)保節(jié)能之外，亮點(diǎn)似乎不足以吸引車迷的眼球。

       但是隨著石油能源短缺，電能源是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

       在日本東京車展現(xiàn)場(chǎng)，日本四大家族其中就有三家在努力制造自己的電動(dòng)車，YAMAHA 的PES2、PED2和YPJ - MTB CONCEPT就是日本電動(dòng)車制造水平的代表作。