SV650是鈴木在1999年推出的一款中型街車，歷經(jīng)三代（分別是1999-2002，2003-2012，2016-今），2016款的SV650在去年的車展上也首次亮相，新的SV650回到當(dāng)初的設(shè)計(jì)思想，追求純粹騎乘樂趣（Fun to Ride） 與輕松上手（Easy Riding）。

　　下面，讓我們一起先看一段2016款在車展上的實(shí)拍視頻。

　　在2016款的第三代SV650中，采用了改進(jìn)后的90度夾角V2水冷引擎，排量為645mL，最大功率56kW（8500r/min）,最大扭矩64N·m（8100r/min）。使其扭力充沛、重量輕、易操控的特點(diǎn)更加突出，也比傳統(tǒng)400CC四缸街車要更適合在城市中騎行。

　　引擎增加了4馬力的輸出，配合搭載的Low RPM Assist低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)（在離合器放開時(shí)，系統(tǒng)自動幫你將轉(zhuǎn)速稍微提高，來防止熄火），使這款車更加的適合新手快速上手，也能更好的在類似北京這樣走走停停的城市騎行。

　　在GSX-S1000國內(nèi)開售的發(fā)布會上，工作人員現(xiàn)場演示的一鍵快速啟動（Easy Start）給小編留下了深刻的印象，而SV650 也搭配了SUZUKI的這套Easy Start 系統(tǒng)，點(diǎn)火啟動車子只需輕按一下就可發(fā)動引擎。

　　2016款在外形方面，采用了復(fù)古的頭燈設(shè)計(jì)，尾燈和剎車燈采用了LED燈組。

　　排氣管加裝了金屬防燙層，廢氣符合歐四標(biāo)準(zhǔn)。

　　新車棄用鋁合金車架而改用全新的編織式鋼管車架，車重195公斤（ABS版為197公斤），座高785mm。在美國市場，這款車的油箱分13.8L和15.5L兩種。

　　前剎采用的是雙活塞卡鉗配290mm雙碟剎，后輪則配240mm單尾碟，前后都采用了日清剎車系統(tǒng)。避震系統(tǒng)前方使用41mm前叉，后方使用連桿型避震設(shè)定，預(yù)載彈簧七段可調(diào)。輪胎為前120/70-17后160/60-17。

　　該車有四種花色可選。

　　說完這些，下面介紹一下在前幾天開幕的大阪摩托車展上，首次公布的以新款SV650為基礎(chǔ)的改裝車型SV650 Rally Concept，首先看車展上的實(shí)車視頻和照片。

　　SV650在今年有很大的概率會引入國內(nèi)，如果能夠按照GSX-S1000這種平行進(jìn)口的模式引進(jìn)，那么價(jià)格肯定也是非常值得期待的，只是不知道這款復(fù)古車型是否會進(jìn)入國內(nèi)銷售。

　　2016款的SV650和復(fù)古改裝SV650 Rally Concept，你更喜歡那一款呢？如果它們真的進(jìn)入中國市場，你覺的它們的價(jià)格會是多少？銷量前景如何呢？