PS250的設計團隊是由本田年輕設計師組成的，目標客戶也鎖定為年輕人，而這款偏向都市休閑并且強調(diào)個性的多用途摩托車確實很符合這類人群。其實這款車曾在2004年作為概念車發(fā)布，受到了很多人的關注。這個外型個性，“四不像”的車身設計頗具特色，很容易給人留下印象。但是由于種種原因，PS250在國內(nèi)并不常見，除山寨以外，你見到的通常也都是水車，或者是拼裝車，如果能夠買到一輛完整的PS250并非易事。

外觀可以說是PS250的最大賣點。青蛙眼睛一樣的兩只前大燈看起來萌萌的，有點復古車的感覺。

大燈被非常簡單地固定在車架上，它上方的貨架可以安裝一個車筐或者儲物包，在平時購物時，這個設計就可以派上用場了。

車把下方那個黑色的球形物體，千萬別以為是擋把，實際上那是PS250的手剎，雖然感覺意義并不是很大，但是有總比沒有強。

側面的線條看上去還是挺舒展的，尤其是外露的鋼管車架，勾劃出獨特的風格和粗獷的外型。坐姿很像巡航車，前腳踏采用的是全腳掌設計，在騎行中明顯減輕疲勞。

后車座還有個非常人性化的設計，你會注意到在兩個座椅中間有一個小扳手，它是干什么用的呢？平時一個人騎車時可以把后車座立起來，就形成了一個椅背，舒適度瞬間提升，而且下方是一個鋼制的貨架，拉些貨物什么的就會很方便。排氣管和后車座中間的位置還設置了一個圓柱形的儲物盒，適合攜帶隨車工具。

動力方面，PS250搭載的水冷單缸四沖程發(fā)動機，據(jù)說是來自同門 “佛沙”，如此說來，它和本田主力的250級別踏板還是有些血緣關系的。油耗非常可觀，以60公里時速巡航時，百公里油耗只有不到一升。只是和“佛沙”相比，PS250的體積和重量都更小一些，軸距也縮短了，而座高略微提高，車把看上去又有街車的影子，可見PS250還比較注重操控性。車的外觀見仁見智，不過作為一款定位都市通勤的摩托車，其實還是挺不錯的。