采用四沖單缸111cc的KSR110，系一部得意趣致的mini bike。車身雖然細(xì)小卻五臟俱全，絕不馬虎。車身結(jié)構(gòu)和大車沒有分別。前置引擎，30mm倒立前叉、中置單筒尾避震、前后碟型掣動(dòng)、合金尾搖臂等設(shè)計(jì)裝備都遠(yuǎn)勝一般小綿羊。
KSR110的傳動(dòng)系統(tǒng)是半自動(dòng)檔沒計(jì)，采用濕式多片離合器，但混合了綿羊常見的離心式設(shè)計(jì)。四前速變速箱由空檔開始向上踢一次便轉(zhuǎn)上一個(gè)檔，四上四落操作便捷。有檔位但不需操作離合器。
要注意的是，左腳的檔位每次操作后要馬上縮腳，否則離合器仍然處于分離狀態(tài)變成空波滑行。當(dāng)再縮腳時(shí)離合器接合和車速不吻合時(shí)，車速變化便會(huì)有點(diǎn)唐突。
當(dāng)一習(xí)慣了這種操作方法時(shí)，趣味馬上涌出來。KSR110麻雀雖小，但扎實(shí)有勁。一波起步的拉扯力遠(yuǎn)超出想象。緊接著的二波和三波十分好用，轉(zhuǎn)波過程清脆省力。車速在30km/h時(shí)刻意踢上四檔，雖然有點(diǎn)勉強(qiáng)，但還不錯(cuò)。 超級(jí)輕盈的車身卻配上預(yù)載力十足的前后減震，足以承托一個(gè)成年人，沒有腳軟感覺。細(xì)彎的靈活性高，充滿著騎單車的樂趣.
引擎規(guī)格為四沖程風(fēng)冷單汽缸，缸徑和沖程是53.0mmx50.6mm，近乎正方型的缸徑?jīng)_程比例，強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)的扭力輸出極適合這類趣味小車使用。 KSR110的倒立前叉金光閃閃，直徑是30mm，并有防塵板保護(hù)Fork芯免被沙塵泥石破壞。除了避震表現(xiàn)稱職，彎向性良好外，KSR110的掣動(dòng)表現(xiàn)也不俗。和現(xiàn)代綿羊同級(jí)的十二吋輪框，前后輪胎尺寸都是110/90-12，甚至乎比綿羊更靈活易用。
據(jù)廠方資料說明，以定速60km/h巡航的話，每公升電油可走55公里。以7.3公升油箱計(jì)算，理論上KSR110的續(xù)航距高達(dá)440km！
KAWASAKI KSR 110 規(guī)格表
引擎四沖風(fēng)冷SOHC單汽缸
缸徑x沖程 53.0mmx50.6mm
壓縮比 9.5:1
排氣量 111 cc
最高馬力 8.6ps/8,000rpm
最大扭力 0.88kg-m / 6,000rpm
車架鋼管車架
油缸容量 7.3L
傳動(dòng)系統(tǒng)半自動(dòng)濕式多片4前速鏈傳動(dòng)
燃油供應(yīng)化油器
前傾角( R) 26°
拖曳距(T) 73mm
前懸掛 30mm倒立套管前叉，附調(diào)較功能
后懸掛單筒油壓減震，附調(diào)較功能
輪胎(前) 100/90 - 12 49J
輪胎(后) 100/90 - 12 48J
前制動(dòng) 220mm碟剎
后制動(dòng) 180mm碟剎
長闊高 1725x725x1020mm
軸距 1170mm
最低離地距 225mm
座高 750mm
干重 94kg
