產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出

   去市場逛一圈，不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)踏板車品牌眾多，車型眾多，但相似度也挺高，品牌辨識度不高，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭壓力只增不減，這種情況下，踏板車市場難做也就可以理解了。相較于其他品類的摩托車產(chǎn)品而言，踏板車入行門檻較低，一個品牌推出一款暢銷車型，后面便會有一群品牌跟風(fēng)仿造，加之配件品質(zhì)不一，甚至可以采取偷工減料的辦法來降低陳本，仿制車型的銷售價格自然低。這就是為什么大家都想好好造車，卻遲遲造不出好車，市場秩序混亂，想好好做一輛踏板車確實需要極強的定力的才行。

款型的生命周期短

   國內(nèi)踏板車市場，鮮少聽說哪個品牌的哪款車型成為經(jīng)典，難以產(chǎn)生經(jīng)典，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，款型生命周期過短，踏板車企業(yè)就難以形成穩(wěn)定的品牌影響力。品牌概念缺失，市場不穩(wěn)定行因素就會增多，銷量不穩(wěn)定，時好時壞，生意就變得難做。廠家可能會說，因為消費者喜新厭舊，他們只能不斷推出新品，但是，如果一個廠家沒有一款經(jīng)典車型傍身，再多的新品都難以形成強大的市場競爭力。

經(jīng)銷商心態(tài)浮躁

   有個別經(jīng)銷商，看到一整天賣不出去一輛車，或者連續(xù)幾天銷售業(yè)績很差，就會變得浮躁起來。對于一個好不容易進來的消費者，就有一種渴望，哪怕只有微薄的利潤也要把產(chǎn)品銷售出去的沖動。用這樣的心態(tài)做生意會把踏板車價格越做越低，張三這么做，李四就會跟風(fēng)，以此傳染到整個踏板車區(qū)域市場，就會造成經(jīng)銷商之間的惡性競爭。一旦價格低下去，再想提上來就難了。
   未來幾年，不管是整車企業(yè)、零部件企業(yè)還是經(jīng)銷商，日子都不會好過。經(jīng)銷商要創(chuàng)新銷售模式，還得有好的踏板車產(chǎn)品做支撐。踏板車品質(zhì)替補上去，銷售終究還要看價格的臉色！