19世紀(jì)60年代，中國處于晚清時期，這時的中國受到了列強的沖擊后，興起了洋務(wù)運動，也叫洋務(wù)自救運動。當(dāng)時李鴻章創(chuàng)辦了江南制造局，后來在1875年在上海龍華鎮(zhèn)創(chuàng)辦龍華制造分局，至今已經(jīng)有140多年的歷史。

1932年，日本進犯中國，攻占上海后。工廠經(jīng)過幾次輾轉(zhuǎn)，最后遷移到了河南鞏縣、湖南的株洲等地，但是其制造水平仍保持較高水平，后來還變成制造槍支的工廠。

1938年，很多的工廠開始往西南地區(qū)轉(zhuǎn)移，湖南株洲的工廠則遷移到重慶西北郊雙碑嘉陵江畔。1949年后，解放軍接管了工廠。

1958年，該工廠正式改名為國營嘉陵機器廠，嘉陵這個摩托車品牌開始誕生，并開始走進千千萬萬的人家中。

這是嘉林摩托車的職工正在認(rèn)真的研究摩托車的模型，他們設(shè)計出來的摩托車可以說是哪個時代得先進的交通工具。

1974年，嘉陵摩托車領(lǐng)導(dǎo)率團到日本，學(xué)習(xí)他們的摩托車的制造技術(shù)，同年的4月份，嘉陵內(nèi)部專門成立了摩托車研究中心。這時的的技術(shù)人員在資源方面還是很匱乏，自己作畫，研究模型。

1979年9月15日，是嘉陵機器廠值得慶祝的日子，嘉陵成功研制出第一輛嘉陵50型二沖程輕便摩托車，從此中國人的交通工具中，多了一種工具。當(dāng)時能買得起這輛摩托的才是真正有錢人。

當(dāng)?shù)谝惠v嘉陵摩托車出產(chǎn)后，嘉陵摩托車便進入了流水線生產(chǎn)，這時也很多的國人已擁有一輛摩托車為榮，就像現(xiàn)在的汽車一樣，每個人都想擁有屬于自己的汽車。