喜歡摩托車的人無非是愛上了摩托車的“自由”“隨性”以及身體與迎面吹來的風親密接觸的感覺，但更重要的一點就是引擎的聲浪、轟鳴和他帶給身體清晰的震動感，如果將燃油發(fā)動機換成了一堆電池組成的動力源，引擎的聲浪與轟鳴最終變成了電機帶來的尖嘯聲你還會為其買單嘛？

寶馬C Evolution

電動汽車在國內(nèi)被稱之為“新能源”車，在小編所在的城市充電樁如雨后春筍一般四處挺立，為了支持“新能源”汽車，城市里所有的出租車都換成了電動的，對于老百姓個人的買車補貼、城市內(nèi)免停車費、不在禁行范圍等優(yōu)厚的支持措施為“新能源”大開綠燈，不過在小編個人看來我們的新能源就是把一堆“充電寶”放在了一起而已，就像前段時間看到一則新聞也可能只是笑話說吧，一位車主花了6萬元人民幣購買了一輛某品牌純電動車在使用了兩三年之后續(xù)航能力大大下降，充一次后才能跑三五十公里，導致車主如今都不敢開車出門，生怕被撂在路上，車主來到銷售商的4兒子店咨詢后被告知需要更換新的電池組，而更換新的電池則要花費7萬元，理由是當初你買車國家給了很大的補貼優(yōu)惠，但要更換新的電池組則沒有補貼，所以造成了換電池比當初買車貴的窘狀，我覺得這位車主心中當時何止一萬個草泥馬在奔騰。。。。

哈雷戴維森LiveWire

又跑題了，今天我們要說的是電動的摩托車，如今各大車商在研發(fā)新款燃油車型的同時也在為未來的電動車趨勢做著準備，就連曼島TT都增加了電動車組別的賽事，哈雷、寶馬、KTM等國際頂尖車廠也都相繼發(fā)布了自己的電動摩托車型，外觀就不說了基本沒什么差別，從數(shù)據(jù)上來看一點也不輸燃油發(fā)動機的車，甚至超越了燃油車的各項性能，未來也許摩托車迷們討論的話題焦點不再是“這車幾個缸”“排量多大”“油箱多大”“百公里多少油”而變成你這車“多久充滿電”“續(xù)航能力多少公里”“換電池多少錢”。。。

同樣的車身配置下?lián)Q上了反應更迅速的動力源，超越燃油車的性能是肯定的，然而除了車輛性能之外，車輛的價格和現(xiàn)有的燃油發(fā)動機車型并無太大區(qū)別，這就比較蛋疼了，同樣的價格讓你去選擇，是選電動車還是傳統(tǒng)燃油車呢？我相信摩托車真愛粉們百分之九十九都會選擇傳統(tǒng)的燃油車，這不單是對燃油車百年技術(shù)積累的信任，同時也是一種情懷，沒有了那顆堆滿機械部件的金屬心臟摩托車也就失去了靈魂，如果在我有生之年見證到了對燃油車的禁令，我將會把燃油摩托車收藏起來從此告別兩輪生涯。。。