1-11月，摩托車生產企業產品出口總額99.17億美元，同比增長25.21%。整車出口量1208.23萬輛，同比增長21.27%，出口金額79.93億美元，同比增長27.26%。摩托車發動機出口121.69萬臺，同比增長17.3%，出口金額2.44億美元，同比增長11.8%。沙灘車出口43.35萬輛，同比下降1.51%，出口金額12.77億美元，同比增長20.02%。摩托車零部件出口金額4.02億美元，同比增長12.93%。
拉美穩居最大市場，非洲增長迅猛
拉丁美洲是中國摩托車的第一大出口市場，共出口549.6萬輛，增長12.64%。其中，墨西哥表現尤為突出，進口近220萬輛，哥倫比亞、阿根廷等國亦位居前列。
非洲市場則呈現爆發式增長，出口量達478.16萬輛，同比激增64.98%，增速領跑全球。多哥、尼日利亞等國需求旺盛。按照此趨勢，非洲有望成為最重要的出口區域之一。
亞洲作為全球摩托車消費核心區（占全球85%），從中國進口312.58萬輛，增長15.85%，主要流向菲律賓、土耳其等地。
歐美市場持續增長，出口均價凸顯差距
歐洲和北美市場保持穩定增長，出口量分別為117.7萬輛和38.58萬輛，增幅均超20%。與此同時，中國也進口了5.26萬輛摩托車，進口均價高達5494.3美元，與出口均價623.5美元形成鮮明對比，反映出國內外產品結構和定位的差異。
出口主力明確，頭部廠商集中
出口市場高度集中于拉美、非洲和亞洲，三者合計占比約90%。出口主力產品以中小排量為主，大長江、隆鑫、宗申等頭部廠商貢獻了主要出口量。
當前，中國摩托車產業依托性價比優勢，在海外市場尤其是發展中地區占據主導。未來，隨著國內廠商向高附加值、大排量領域升級，全球市場格局或將迎來新的變化。
