來(lái)自意大利精品級(jí)摩托車(chē)品牌奧古斯塔，在2020年推出了全新高性能街車(chē)-Brutale 1000RR。原廠將賽道上積累的所有經(jīng)驗(yàn)全部灌輸?shù)竭@部新車(chē)上，使用頂尖的材料、設(shè)計(jì)和電控系統(tǒng)創(chuàng)造出新一代的超高性能四缸引擎，這具引擎能爆發(fā)208hp的最大馬力扭力為115.5Nm.讓Brutale 1000RR成為世界上最強(qiáng)大的高性能街車(chē)。

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車(chē)輛重點(diǎn)

˙MotoGP與F1賽事科技加持，引擎擁有208hp的最大馬力

˙完整電控系統(tǒng).前輪浮舉抑制系統(tǒng)、起步彈射系統(tǒng)、TCS循跡系統(tǒng)、

可調(diào)式ABS系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)

˙儀表采用5寸TFT液晶顯示，可與手機(jī)連接

˙車(chē)身大量采用輕量化兼具高質(zhì)感的碳纖維部品

˙車(chē)輛極速超越300km/h

Brutale 1000RR以重新定義高性能街車(chē)的前提下進(jìn)行構(gòu)思，終極目標(biāo)是挑戰(zhàn)最大可能的性能輸出，通過(guò)大量的意大利美學(xué)設(shè)計(jì)、賽事殿堂的引擎。

與電控技術(shù)加持專(zhuān)攻二輪機(jī)車(chē)界的頂級(jí)消費(fèi)市場(chǎng).Brutale 1000RR的誕生就是要讓騎士享受終極操控與感受它極高的性能。

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引擎部分

搭載MV AUGSTA當(dāng)家性能仿賽 F4 RC同樣的水冷并列四缸引擎，鈦合金的活塞連桿技術(shù)是直接來(lái)自于MotoGP技術(shù)的下放，汽缸頭汽門(mén)配置，為Radial Valve徑向汽門(mén)科技同樣也是從F1賽車(chē)引擎中沿用的科技，配合全新設(shè)計(jì)的集氣箱與Arrow制的4-1-4排氣系統(tǒng)讓Brutale 1000RR擁有208hp強(qiáng)大的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

車(chē)輛外觀和許多部件上采用了高階的賽事用碳纖維制品，包括：頭燈頭罩、進(jìn)氣口、水箱兩側(cè)定風(fēng)翼、側(cè)殼等。幾乎所有的車(chē)殼都是使用碳纖維制品極致的為車(chē)輛輕量化。

水箱旁的定風(fēng)翼可不只是裝飾品，在200km/h以上可以產(chǎn)生對(duì)車(chē)輛前車(chē)頭的下壓力，同樣采用可以承受極大壓力的碳纖維材質(zhì)制作。

引擎上的保護(hù)外蓋也是碳纖維制品，另外也可以通過(guò)街車(chē)裸露式的設(shè)計(jì)，看到MV AUGSTA的造車(chē)美學(xué)工藝

橢圓形的大燈承襲了Brutale家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格.內(nèi)部的LED大燈由慣性系統(tǒng)控制，可根據(jù)傾斜角度照亮轉(zhuǎn)向處，大燈的外圈為日行燈組，即便是白天也清晰可見(jiàn)。

儀表采用5寸TFT液晶顯示.畫(huà)面右側(cè)可切換不同的資訊.通過(guò)左把手開(kāi)關(guān)，可以調(diào)整防孤輪設(shè)定、ABS剎車(chē)系統(tǒng)、TC循跡系統(tǒng)的段數(shù)調(diào)整等，引擎管理系統(tǒng)為Eldor最新版本的EM2.0。電子油門(mén)具有Sport/Race/Rain/Custom四種模式的選擇。

另外也有賽道儀表模式可切換.以轉(zhuǎn)速和時(shí)速表為主，讓騎士可以全神專(zhuān)注，在賽道上享受那208匹馬力的奔馳。

每一輛Brutale 1000RR 皆由一位專(zhuān)屬技師全程完成組裝并貼上簽名標(biāo)簽，是純手工組裝的量產(chǎn)車(chē)。

車(chē)尾采用鏤空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，周邊部品也多處采用碳纖維制品，椅墊除了前后，分離設(shè)計(jì)以外，騎士坐墊更是采用左右分離的兩件式設(shè)計(jì).每件坐墊上也是純手工縫線精心制作。

尾燈采用燈條形LED燈組環(huán)繞于車(chē)尾部下緣處，融合了車(chē)尾的鏤空設(shè)計(jì)，讓空氣從車(chē)尾和尾燈中流出.搭配下方四出尾管.既科技感又具戰(zhàn)斗力。

后座的背面這類(lèi)看不到的地方也是使用碳纖維材質(zhì)也可看出MV AUGSTA對(duì)于造車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)。

奧古斯塔標(biāo)志性的單搖臂設(shè)定，讓鍛造鋁合金輪圈能夠完美地呈現(xiàn)

前避震系統(tǒng)采用Ohlins Nix FC.是采用電子式調(diào)整控制

前制動(dòng)系統(tǒng)采用雙Brembo Stylema前輻射對(duì)四活塞卡鉗，搭配雙320mm浮動(dòng)碟盤(pán)

Ohlins TTX后避震器也是電子式的.可依據(jù)車(chē)速自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整. 另外后方的頂桿則可以調(diào)整車(chē)輛高度。

Ohlins制EC電子防甩頭可以根據(jù)車(chē)輛速度調(diào)整阻尼強(qiáng)度.讓車(chē)輛在低速時(shí)。轉(zhuǎn)向順暢.高速則電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)高阻尼強(qiáng)度.讓Brutale 1000RR在極速時(shí)保持車(chē)頭穩(wěn)定。

變速箱也具備了EAS 2.1版本最新的進(jìn)退檔快排

Brutale 1000RR是以限量車(chē)款Serie Oro為基礎(chǔ)。采用了與Serie Oro一樣的美麗外型和強(qiáng)悍的性能。