前晚的開(kāi)賽時(shí)間恰巧與世界杯—哥斯達(dá)黎加對(duì)塞爾維亞沖突，由于戲碼不算吸引，相信車迷都會(huì)選擇收看MotoGP直播。重回本站焦點(diǎn)，自然是頭排發(fā)車的洛倫佐，多位車手都認(rèn)為他的奪冠呼聲最高，能夠阻截他就只有第二位起步的MM93及第三位起步的現(xiàn)隊(duì)友-Dovizioso。
本周的MotoGP來(lái)到了西班牙的加泰隆尼亞，Jorge Lorenzo在上一場(chǎng)拿下久違的分站冠軍之后，這站延續(xù)氣勢(shì)拿下他在DUCATI廠隊(duì)中的第一個(gè)桿位。
本次排位賽成為【洛倫佐Vs馬奎斯】之爭(zhēng)；2019年，他們將成為新隊(duì)友。排位賽展開(kāi)后不久，機(jī)器人率先跑出最快圈速，其后馬奎斯刷出更快的1分38.886秒圈后，不久后再將圈速推前至1分38.746秒。但跑至最后1分30秒，洛倫佐再刷出1分38.680秒圈速，重奪第一位，并奠定勝局。
連續(xù)兩天均摔車的馬奎斯取得第二名，Dovizioso取得第三名。頭排就有兩位DUCATI車手占據(jù)。YAMAHA的Viñales也力爭(zhēng)上游排在第四，明年要轉(zhuǎn)隊(duì)的SUZUKI車手Iannone則在第五。
這條在巴塞隆納郊區(qū)的賽道總長(zhǎng)4627公尺，共有8個(gè)右彎和6個(gè)左彎，F(xiàn)1的西班牙站也是在這條賽道舉行。
周日現(xiàn)場(chǎng)為多云的氣候，氣溫是攝氏27度，賽道溫度則為46度。以歐洲來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)熱的天氣了。在輪胎的選擇方面，從桿位的Lorenzo到第7位的Rossi都是使用前后軟胎，唯獨(dú)Marquez則是前后硬胎。而Marquez與其他人有全然相反的輪胎選擇，這也說(shuō)明Marquez有著截然不同的操駕風(fēng)格。
燈滅起跑后，Marquez速度相當(dāng)不錯(cuò)，搶入第一彎。隨后跟上的Iannone也展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力上到第二。Lorenzo和Dovizioso分佔(zhàn)三、四，后面跟著的是Rossi。幾個(gè)彎之后，Iannone對(duì)Marquez發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，但沒(méi)想到操之過(guò)急反而被Lorenzo超掉落到第三。
第一圈結(jié)束，回到大直線，使用前后軟胎的Lorenzo發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力，超掉Marquez。后面的Dovizioso和Rossi也超掉在直線速度起不來(lái)的Iannone。過(guò)了兩圈之后，前四名似乎已成為一個(gè)集團(tuán)，而Marquez正面臨后方Dovizioso的追擊。
從現(xiàn)場(chǎng)的畫面可以明顯看出使用硬胎的Marquez和使用軟胎的Lorenzo和Dovizioso在路線上的不同。使用軟胎的DUCATI賽車在彎中的路線可以收得更緊，而使用硬胎的Marque則跑得較開(kāi)。但是在單圈秒數(shù)上卻沒(méi)有明顯的差異，頭兩位車手的秒差始終在0.3秒左右。
比賽進(jìn)行到第9圈，Dovizioso竟然在5號(hào)彎轉(zhuǎn)倒了，似乎是前輪在煞車時(shí)失去抓地力。於是，領(lǐng)先集團(tuán)剩下Lorenzo和Marquez，彼此間的秒差在1 秒上下，而和后方獨(dú)跑的Rossi相距3秒左右，而Rossi又和后面集團(tuán)維持穩(wěn)定的3秒差距。
Dovizioso在第5彎的轉(zhuǎn)倒損失相當(dāng)大前面的位置沒(méi)有變化，倒是后方集團(tuán)的Crutchlow和Petrucci有較為激烈的爭(zhēng)斗，數(shù)度互相交換位置。本季表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的SUZUKI則有點(diǎn)后繼無(wú)力，先是Alex Rins因機(jī)械故障退賽，而一度表現(xiàn)神勇的Iannone則越跑越掙扎，位置一直往后掉。
比賽后段，HONDA衛(wèi)星車隊(duì)的Crutchlow直接挑戰(zhàn)廠隊(duì)的Pedrosa，占上第四。而一開(kāi)始起跑發(fā)生失誤的Viñales則最后四圈超過(guò)Zarco，取得第六名。最終，全場(chǎng)24圈中有16圈的單圈秒差在0.5秒內(nèi)的機(jī)器人Lorenzo回來(lái)了，連續(xù)兩場(chǎng)贏得分站冠軍，而Marquez奪下第二Rossi則拿下第三。
本站前三名分別為L(zhǎng)orenzo、Marquez以及Rossi
