為此，「夢(mèng)幻名車」專欄就將精選這些傳說(shuō)中的名車并加以介紹；接續(xù)上次HONDA在自排車款上的各種嘗試后，這次要為大家介紹的是CR-1。

HONDA于1989年8月在Welcome Plaza青山舉辦的「MOVE HonDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD」展覽中展出的CR-1，是一款搭載了場(chǎng)地越野車CR500R引擎的二行程街車車款，這場(chǎng)展覽以HonDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD為主題，公開(kāi)了摩托車制作成型的過(guò)程，并讓一般車迷了解到在設(shè)計(jì)及企劃階段時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)是如何將無(wú)限的可能實(shí)際運(yùn)用到摩托車上；以下就先來(lái)看看CR-1的說(shuō)明介紹。

「為了讓大家在一般道路車款上，也能體會(huì)到場(chǎng)地越野車那種會(huì)使人沖動(dòng)的刺激感，因此我們從5年前就開(kāi)始制作樣品車。CR-1的外觀追求簡(jiǎn)單與現(xiàn)代感，引擎則使用CR500強(qiáng)而有力的二行程引擎，同時(shí)也采用在當(dāng)時(shí)的HRC才剛開(kāi)始使用不久的雙梁式車架、離市售化還很遙遠(yuǎn)的扁平輻射層輪胎（radial tire）等，光是聽(tīng)到它的規(guī)格配備就讓人興奮到不行。」(以上內(nèi)容引用自HONDA的宣傳新聞稿)

1989年時(shí)所說(shuō)的5年前就是1984年，而搭載氣冷式二行程引擎的CR500R則是在1983年推出，時(shí)間完全一致；另一方面，HRC實(shí)際在比賽中使用雙梁式車架則是在1985年，因此我們可以從這臺(tái)珍貴的概念車款中得知，HONDA在這之前就有打算將雙梁式車架實(shí)際使用在市售車上，當(dāng)然最后這臺(tái)概念車款并沒(méi)有推出市售，不過(guò)筆者總覺(jué)得CB-1(1989年)好像延續(xù)了這個(gè)風(fēng)格，是錯(cuò)覺(jué)嗎!?

▲在1989年MOVE展展示的CR-1，CR-1的主要特色是「運(yùn)動(dòng)街車車款史上首度采用場(chǎng)地越野車的引擎及賽事專用的雙梁式車架」。CR-1的全長(zhǎng)2050mm、全寬650mm、全高1025mm，軸距1360mm、坐墊高度740mm，動(dòng)力核心則是500cc的氣冷式二行程單缸引擎。