行程：D5-D8
里程：900公里，色達-臨夏
天氣、路況：風雨兼程，搓板路、炮彈坑考驗小鳥
前情提要：在“關卡”重重的少數(shù)民族地區(qū)，大舅二舅成功登頂色達！

 在這樣一個外國人比較少見的地區(qū)，兩位大洋彼岸的資深摩友表達了自己的感嘆：It's really amazing!五明佛學院作為藏傳佛教的高等學府，這里的學員大多來自于藏區(qū)各地，由當?shù)夭孛駧讘羧思夜餐Y助一名學生在這里深造，天賦、稟性和勤奮程度都是決定學員何時能夠再回到當?shù)卦旄．數(shù)厝说臎Q定因素。
對于這樣一個整齊劃一、 鱗次櫛比的地方，《鳥看中國》特別往返穿越近600公里，中外摩友在小鳥的轟鳴中品咂了另外一種生存的狀態(tài)。

在川西，涉水越坑已經成為家常便飯，小鳥一路載著中美摩友穿梭在海拔3700米左右的高原。

陽光總在風雨后，大自然向《鳥看中國》的朋友們饋贈了藍天和白云。

小試牛刀，小鳥2000公里評價：

車手1：林朝達，駕齡15年

評價：小鳥外形好看，制動和減震好用，爛路表現(xiàn)比RX3更優(yōu)秀，壓彎信心更足。

車手2：左振義，駕齡18年

評價：小鳥休旅味很濃，高原長途跋涉幾乎沒有熱衰，關PY200風冷機的網絡傳言，經過這幾天的暴力測試，我感覺都已經不復存在，200排量級別的發(fā)動機，已經完全能夠滿足國內的摩旅需求。關于國產摩托車燈光照明度弱的問題，這是一個行業(yè)標準的問題，個人可以不費力的自己解決，所以這些都不是問題。

車手3：王天新，駕齡20年

評價：外形漂亮、操控靈活、排氣聲音好聽，冷車一次就著，壓彎信心十足，儀表比RX3漂亮。

車手4：付任，駕齡35年，駕駛風格粗暴

評價：小鳥乍一看顯得單薄，但越看越好看。經過60公里搓板路和70公里炮彈坑的考驗，小鳥的減震性能得到了檢驗。

車手5：史曉東，駕齡10年
評價：RX3外形上更霸氣，震動很好，發(fā)動機幾乎沒有熱衰，在200級別發(fā)動機中，小鳥表現(xiàn)更加優(yōu)秀。小鳥軸距合適，壓彎信心十足。

車手6：左云，摩托車高級教練
評價：小鳥操控輕巧、靈活，根據專業(yè)車手的需求建議減震可以加入可調裝置，但目前的配置已經能夠滿足國內大部分摩旅需求。
大舅已經成為半個中國人了，因為他不會挨餓：

比賽規(guī)則：贏者通吃桌上飯菜，輸家只能吃花生米，所以視頻開頭二舅說他不干了！（PLUS：夜里我們悄悄送了一份宵夜到他房間，他已經感動得…哭笑不得！）

下集預告：

有航母也沒用，美國人到了大中華照樣得乖乖使油壺——基于一種國際視野，會有一種什么樣的解讀？