深受臺灣Vespa車主喜愛的Sprint (意大利語：沖刺之意) 車款，8月推出全新限定版，有超吸睛火焰紅、消光黑雙色可供選擇，全臺限量100臺，即日起開始於全臺旗艦店與專賣店登場！搭配只送不賣Sprint限定款安全帽，讓封面人物就是你，無法平凡、無法內(nèi)斂。
加入摩登運(yùn)動風(fēng)元素 Vespa Sprint限定版登場
Vespa Sprint車款本(8)月推出全新限定版，提供超吸睛火焰紅、消光黑雙色可供選擇，車身前方喇叭飾蓋搭配銀灰色飾蓋，并使用黑色運(yùn)動型鋁圈，同時(shí)車身側(cè)邊也加上了限量版飾條，加入種種摩登運(yùn)動風(fēng)設(shè)計(jì)元素，為原本就具備動感與活力的Sprint更增添動靜皆宜的雙面美感。即日起Sprint限定版已於全臺旗艦店與專賣店登場，限量100臺，交車更可獲得只送不賣Sprint限定款安全帽，歡迎喜愛Vespa的你，珍藏?fù)碛校y得機(jī)會，敬請把握！
Vespa Sprint 刻劃歷史的傳奇誕生
Sprint (意大利語：沖刺之意)，彷佛Vespa 經(jīng)典運(yùn)動車款”VESPINO”的重生。1963年，Vespa 首次向世人推出方形頭燈，1969年，融合當(dāng)時(shí)歐洲社會自由奔放的氛圍，Vespa 推出Special 50 車款，立即成為60年代時(shí)下年輕人必須擁有的必備單品。
承襲70年代的獨(dú)特文化精神，以及運(yùn)動動力的時(shí)尚表徵，Vespa Sprint 儼然成為Vespa車系中最具動感與活力的窄版代表。延續(xù)Vespa S的「極簡」設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的線條搭配乾凈俐落、生氣勃勃的車身設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出十足的活力，承襲Vespa 946 DNA的車尾設(shè)計(jì)，在爆發(fā)力十足的車體中卻仍然蘊(yùn)含了Vespa的經(jīng)典優(yōu)雅！此外，方形頭燈也做出了六角形的進(jìn)化，搭配LED日行燈與尾燈、晶片防盜功能以及俐落的擋泥板設(shè)計(jì)，紅色避震器及全新液晶電子儀表板，讓全車更顯未來時(shí)尚風(fēng)格。
Sprint的車身全長1,863mm，全寬695mm，車身總高1,160mm，軸距1,334，長軸距突顯Vespa的車身線條，更加優(yōu)雅大方，長車身卻較S車款稍輕，輕體式的車身結(jié)構(gòu)也是未來的生產(chǎn)趨勢。Sprint精密的細(xì)部設(shè)計(jì)，使其具備時(shí)尚與運(yùn)動感，鍍鉻的把手，使其外觀更有質(zhì)感，此外，電池的位置調(diào)整，也讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升。
在車身性能上，Sprint配備與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統(tǒng)(Enhanced Sliding Suspension)，延續(xù)Vespa經(jīng)典的單搖臂前懸吊設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了前減震筒，將固定方式從由二根螺絲固定改為插銷方式固定，加大的12寸前、後輪不僅提升騎乘舒適感，更增添操控性，運(yùn)動風(fēng)格展露無遺！
全新設(shè)計(jì)的Sprint鋼制車身，重新定意了窄版車的造型，在不增加重量的情況下，軸距增加3%，抗扭曲硬度增加154%，導(dǎo)入新的CVT系統(tǒng)，降低了騎乘噪音，也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗(yàn)。
加入摩登運(yùn)動風(fēng)元素 Vespa Sprint限定版登場
Vespa Sprint車款本(8)月推出全新限定版，提供超吸睛火焰紅、消光黑雙色可供選擇，車身前方喇叭飾蓋搭配銀灰色飾蓋，并使用黑色運(yùn)動型鋁圈，同時(shí)車身側(cè)邊也加上了限量版飾條，加入種種摩登運(yùn)動風(fēng)設(shè)計(jì)元素，為原本就具備動感與活力的Sprint更增添動靜皆宜的雙面美感。即日起Sprint限定版已於全臺旗艦店與專賣店登場，限量100臺，交車更可獲得只送不賣Sprint限定款安全帽，歡迎喜愛Vespa的你，珍藏?fù)碛校y得機(jī)會，敬請把握！
Vespa Sprint 刻劃歷史的傳奇誕生
Sprint (意大利語：沖刺之意)，彷佛Vespa 經(jīng)典運(yùn)動車款”VESPINO”的重生。1963年，Vespa 首次向世人推出方形頭燈，1969年，融合當(dāng)時(shí)歐洲社會自由奔放的氛圍，Vespa 推出Special 50 車款，立即成為60年代時(shí)下年輕人必須擁有的必備單品。
承襲70年代的獨(dú)特文化精神，以及運(yùn)動動力的時(shí)尚表徵，Vespa Sprint 儼然成為Vespa車系中最具動感與活力的窄版代表。延續(xù)Vespa S的「極簡」設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的線條搭配乾凈俐落、生氣勃勃的車身設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出十足的活力，承襲Vespa 946 DNA的車尾設(shè)計(jì)，在爆發(fā)力十足的車體中卻仍然蘊(yùn)含了Vespa的經(jīng)典優(yōu)雅！此外，方形頭燈也做出了六角形的進(jìn)化，搭配LED日行燈與尾燈、晶片防盜功能以及俐落的擋泥板設(shè)計(jì)，紅色避震器及全新液晶電子儀表板，讓全車更顯未來時(shí)尚風(fēng)格。
Sprint的車身全長1,863mm，全寬695mm，車身總高1,160mm，軸距1,334，長軸距突顯Vespa的車身線條，更加優(yōu)雅大方，長車身卻較S車款稍輕，輕體式的車身結(jié)構(gòu)也是未來的生產(chǎn)趨勢。Sprint精密的細(xì)部設(shè)計(jì)，使其具備時(shí)尚與運(yùn)動感，鍍鉻的把手，使其外觀更有質(zhì)感，此外，電池的位置調(diào)整，也讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升。
在車身性能上，Sprint配備與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統(tǒng)(Enhanced Sliding Suspension)，延續(xù)Vespa經(jīng)典的單搖臂前懸吊設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了前減震筒，將固定方式從由二根螺絲固定改為插銷方式固定，加大的12寸前、後輪不僅提升騎乘舒適感，更增添操控性，運(yùn)動風(fēng)格展露無遺！
全新設(shè)計(jì)的Sprint鋼制車身，重新定意了窄版車的造型，在不增加重量的情況下，軸距增加3%，抗扭曲硬度增加154%，導(dǎo)入新的CVT系統(tǒng)，降低了騎乘噪音，也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗(yàn)。
