KTM 690 DUKE剛剛降價至8.9萬不久后，奧地利原廠便傳出2016年改款升級的消息。新車在動力和配置上都有升級，并將于今年11月的EICMA車展正式發(fā)布，國內(nèi)上市的時間預計將在2016年下半年。
2016款690 DUKE的變動不是很大，但是亮點頗多！首先動力更大，發(fā)動機功率從原來的68匹提升至73匹，峰值功率比老款高了1000轉，在8500轉輸出最大馬力；峰值扭矩也提升了6%，達到了74.2牛米（老款為70牛米）。動力提升的背后是排量的增大，從原來的690cc提升至693cc，同時發(fā)動機缸徑變大、行程變短，氣門也比老款更大。
其次是配置升級，新款690 DUKE的動力模式更好調(diào)節(jié)，老款車型要想調(diào)節(jié)動力模式需要卸下座墊才可操作，而2016款車型可以左側車把直接調(diào)節(jié)，更加方便、實用；Bosch 9M+ ABS作為標配，牽引力控制系統(tǒng)為選配；拖曳距增加了4mm，提升了高速的穩(wěn)定性。另外，KTM首次為其車型配備了TFT液晶顯示屏。
2016款690 DUKE的變動不是很大，但是亮點頗多！首先動力更大，發(fā)動機功率從原來的68匹提升至73匹，峰值功率比老款高了1000轉，在8500轉輸出最大馬力；峰值扭矩也提升了6%，達到了74.2牛米（老款為70牛米）。動力提升的背后是排量的增大，從原來的690cc提升至693cc，同時發(fā)動機缸徑變大、行程變短，氣門也比老款更大。
其次是配置升級，新款690 DUKE的動力模式更好調(diào)節(jié)，老款車型要想調(diào)節(jié)動力模式需要卸下座墊才可操作，而2016款車型可以左側車把直接調(diào)節(jié)，更加方便、實用；Bosch 9M+ ABS作為標配，牽引力控制系統(tǒng)為選配；拖曳距增加了4mm，提升了高速的穩(wěn)定性。另外，KTM首次為其車型配備了TFT液晶顯示屏。
