在剛剛結(jié)束的2015北京國際設(shè)計(jì)周·751設(shè)計(jì)節(jié)，幾臺(tái)寶馬摩托車出現(xiàn)在了設(shè)計(jì)節(jié)中重要環(huán)節(jié)“中國摩托車設(shè)計(jì)發(fā)展論壇”上，并被眾多與會(huì)人士所稱道。

       北京國際設(shè)計(jì)周是由北京市政府聯(lián)合教育部、科技部、文化部共同主辦的，是北京市具有國際影響力的大型文化活動(dòng)之一。北京國際設(shè)計(jì)周主體活動(dòng)于每年9月至10月在北京舉辦。751國際設(shè)計(jì)節(jié)是北京國際設(shè)計(jì)周中的重要組成部分。下面咱們就一起到“中國摩托車設(shè)計(jì)發(fā)展論壇”的現(xiàn)場(chǎng)看看吧！


       目前中國摩托車文化正處于發(fā)展階段，摩托車在社會(huì)上的角色發(fā)生著巨大變化。昔日單純的兩輪交通工具正在轉(zhuǎn)變成為一種時(shí)尚代名詞。而寶馬的摩托車從設(shè)計(jì)的第一代起，就一直在設(shè)計(jì)上引領(lǐng)潮流。

       R7 1934年 （輝煌歷史）

       R7在外觀上用唯美來形容一點(diǎn)也不為過，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分同樣有所創(chuàng)新。曲軸箱，齒輪箱和缸蓋都采用了當(dāng)時(shí)只有在航空制造業(yè)領(lǐng)域采用的先進(jìn)的一體成型式制造技術(shù)。并采用頂置凸輪軸，變速箱內(nèi)部的齒輪組也經(jīng)過優(yōu)化，降低了因軸傳動(dòng)而導(dǎo)致的動(dòng)力遲滯。精密的工藝設(shè)計(jì)使得R7的裝備重量?jī)H僅只有165kg，搭配793cc的水平對(duì)置引擎可在5000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出35匹的馬力，達(dá)到90英里的時(shí)速在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是駭人聽聞的一件事。兼具唯美外觀與超強(qiáng)性能，引領(lǐng)摩托車界時(shí)尚潮流，R7可謂一時(shí)風(fēng)頭無倆。

       R 1200 GS （成就當(dāng)下）

       1980年，寶馬公司發(fā)布了為探險(xiǎn)和越野而生的顛覆性摩托車，這輛全新的摩托車登場(chǎng)也被灌注了一個(gè)夢(mèng)想——A journey around the world！它的誕生意味著寶馬摩托車進(jìn)入了一個(gè)全新的領(lǐng)域，這就是GS。不論是外觀，還是內(nèi)核，都顛覆了以往的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，打造一種新的摩托車潮流。GS系列催生了一個(gè)全新的摩托車領(lǐng)域——“探險(xiǎn)旅游”。GS系列，一些人稱它是駕駛者最可靠的“伙伴”，一些人稱呼它是“自由摩托”，還有一些人稱它為，從未被超越的摩托史冊(cè)經(jīng)典之作。之所以成為摩托史冊(cè)中的經(jīng)典，在于它可以行駛數(shù)萬公里，被騎士們用來周游世界；在于它能勝任苛刻的自然條件，征服過絕大多數(shù)的地勢(shì)和地形；在于它帶給騎士難忘的駕駛體驗(yàn)，讓人們真正感受到摩托車的駕馭樂趣 。

       Concept 101 （展望未來）

       這輛概念摩托車在2015年首次亮相，由寶馬公司和加州Roland Sands Design公司共同設(shè)計(jì)，完美體現(xiàn)了美國旅行摩托的風(fēng)格。在外觀方面，流線型的車身采用拉絲鋁合金、深色木配飾、碳纖維裝飾，兩側(cè)配備兩個(gè)集成側(cè)箱，同樣采用空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)以有效降低風(fēng)阻。而在性能方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面配備了由之前K1600引擎演化而來的1.6L水冷直列六缸引擎，空氣動(dòng)力性能比K1600更強(qiáng)。如此搶眼的設(shè)計(jì)，必將繼續(xù)引領(lǐng)著摩托車界的設(shè)計(jì)潮流。

       正如寶馬摩托今年的主題“Make life a ride”摩托車即將成為一種全新的生活方式。摩托車設(shè)計(jì)隨著摩托車功能性的轉(zhuǎn)變，也發(fā)生了巨大的變化，從單純?yōu)榱送ㄇ冢浆F(xiàn)在的個(gè)性化需求。