中國(guó)嘉陵表示，若上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)并得以實(shí)施，公司的控股股東將發(fā)生變更。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次一旦易主成功，這家曾在中國(guó)資本市場(chǎng)縱橫20載的老牌上市公司就將徹底退出股民的視野。

事實(shí)上，中國(guó)嘉陵自1995年上市20年來(lái)，隨著摩托車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期低迷，公司業(yè)績(jī)也持續(xù)下滑至一蹶不振，近年來(lái)更是徘徊在盈虧邊緣。依靠土地處置、資產(chǎn)變賣(mài)等非經(jīng)損益得以勉強(qiáng)保殼。根據(jù)公司今年1月30日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，2015年全年公司將虧損1.6億至1.65億元。

冰凍三尺非一日之寒。面對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)的經(jīng)營(yíng)困境，中國(guó)嘉陵的管理層包括控股股東也多次試圖率軍突圍。大排量摩托車(chē)配件、通機(jī)、特種車(chē)等產(chǎn)品曾一度被寄予厚望；搬遷升級(jí)、引入戰(zhàn)投、資產(chǎn)重組等大手筆也曾被視作扭轉(zhuǎn)乾坤的法寶……然而，最終均未能湊效。賣(mài)殼似乎成為了唯一的出路。

繼濟(jì)南輕騎、建摩B等兵裝旗下的摩企紛紛重組轉(zhuǎn)型之后，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，“也該輪到嘉陵”了。

中國(guó)嘉陵提示，本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓股份事項(xiàng)須經(jīng)相關(guān)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) 后方能組織實(shí)施。具體公開(kāi)征集時(shí)間、受讓方資格條件等擬協(xié)議轉(zhuǎn)讓信息，須經(jīng)相關(guān)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可確定。