近日，中國摩托車商會發布2025年11月行業統計數據。數據顯示，我國摩托車產業在產銷、出口、經濟效益等方面均呈現穩健發展的積極態勢。2025年1-11月，全行業共產銷摩托車2011.21萬輛和2002.55萬輛，同比增長10.76%和10.23%。在這一總體增長背后，產業結構性變化尤為引人注目：休閑娛樂大排量車型持續高增長，電動化轉型步伐加快，出口結構不斷優化，經營效益顯著提升。這些亮點共同勾勒出一幅中國摩托車產業從“規模擴張”向“質量效益”深度轉型的清晰圖景。

12月25日，中國摩托車商會秘書長張洪波在重慶召開的第九次會員大會分析年度形勢時指出，2025年產業在“收官攻堅中實現高質量增長”。盡管面臨復雜多變的外部環境與內部需求恢復承壓的雙重挑戰，但依托超4億騎行群體的龐大基數，以及消費升級下“休閑娛樂化、智能化、綠色化”的需求轉型，中大排量休閑摩托、新能源電摩等細分領域增速持續高于行業平均水平，市場潛力加速釋放。

行業運行穩健韌性凸顯增長動力實現結構性轉換

2025年前11個月，我國摩托車產銷實現雙增長，其中出口的強勁表現成為關鍵支撐。張洪波表示，在外需端，受益于“一帶一路”倡議深化帶來的合作機遇，我國摩托車憑借“技術成熟度高、性價比優勢顯著”的核心競爭力，在保持傳統市場優勢的同時，成功突破歐洲高端市場技術壁壘，外貿出口的強勁增長成為拉動行業整體發展的重要引擎。

特別值得關注的是，行業經濟效益大幅改善。1-10月，全行業累計實現營業收入1330.97億元，同比增長13.59%；實現利潤總額97.18億元，同比大幅提高36.02%；利稅總額達129.13億元，同比增長32.62%。這一“效益增幅高于規模增幅”的現象，直觀反映了行業附加值提升與運營質量改善的積極成果。同期工業增加值實現244.83億元，同比大幅提升20.43%，遠超產值增速，表明產業生產效率與產品附加值顯著提高。

休閑娛樂與大排量化成為消費升級的價值錨點

與電動化這一“新增量”賽道并行的，是傳統燃油車領域深刻的“存量升級”。2025年1-11月，大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上）產銷90萬輛和88.33萬輛，同比增長27.88%和28.22%，增速遠超行業平均水平，成為驅動行業價值提升的核心引擎。

從具體車型數據看，跨騎車銷售1038.91萬輛，同比增長15.46%；彎梁車銷售200.17萬輛，同比增長30.46%；而偏重實用代步的踏板車銷售508.86萬輛，同比下降4.36%。個性化、可玩性更強的車型明顯更受市場青睞。張洪波指出，摩托車已從傳統“出行工具”成功向滿足多元需求的“生活方式符號”跨越。

值得關注的是，國產自主品牌在這一輪消費升級中掌握了主動權。春風、錢江、宗申、隆鑫等國產品牌在中大排量休閑娛樂摩托車國內市場占比已超80%，在出口額中占比也突破17%。這表明，通過持續的技術積累和產品創新，中國摩托車品牌已經能夠在中高端市場與國際品牌同臺競技。

出口增速換擋但結構優化高附加值出海步伐加快

外貿出口作為行業增長的“穩定器”和“壓艙石”，在2025年繼續發揮重要作用。2025年1-11月，摩托車生產企業產品出口總額達99.17億美元，同比增長25.21%。其中整車出口1208.23萬輛，同比增長21.27%，出口金額79.93億美元，同比增長27.26%，“價”的增幅持續高于“量”的增幅，表明出口產品單價和附加值穩步提升。

深入分析出口結構，優化升級趨勢明顯：1-11月，125系列、150系列等成熟優勢產品繼續擔當出口主力；代表更高附加值的200系列出口實現29.44%的顯著增長。特別值得關注的是三輪摩托車出口表現，1-11月出口58.29萬輛，同比增長31.07%，其中普通客運三輪車增長超32%，展現了在特定應用場景和新興市場的強大競爭力。

政策環境邊際改善智能化與綠色化雙輪驅動

產業的高質量發展離不開政策環境的優化與適配。據悉，實施多年的十三年摩托車報廢制度已進入優化研究的關鍵階段；駕照申請年齡上限放寬至70歲，直接拓寬了潛在消費群體基礎。地方層面，部分城市在通行管理、停車便利、牌照服務等方面進行了積極探索，有效改善用戶體驗。

站在“十四五”規劃收官與“十五五”規劃謀劃的關鍵節點，中國摩托車產業的轉型升級呈現出明確的技術路徑。智能制造與綠色低碳成為驅動產業未來發展的雙輪。宗申、隆鑫等企業的智能工廠項目獲得國家級認可，為全行業提供了數字化轉型的實踐范例。綠色低碳發展方面，行業積極響應“雙碳”目標，電動化產品技術路線日益豐富，傳統動力領域也通過技術升級實現節能減排。

展望2026年，中國摩托車產業將迎來“十五五”規劃的開局之年。張洪波預計，2025年全國摩托車總產銷量將有望達到約2200萬輛；出口量有望突破1300萬輛，同比增長21%，再創歷史新高。電動自行車新國標全面實施后，預計明年電動摩托車增長將更為明顯。

產業內部，電動化轉型與燃油車升級將并行深化，智能化、網聯化技術將加速與產品融合。海外市場拓展將從“走出去”向“走進去”升級，品牌建設和本地化運營將成為重點。國內市場在政策環境邊際改善的背景下，有望釋放新的增長潛力。

中國摩托車產業正以堅實的制造基礎為根基，以技術創新和品牌建設為兩翼，以國內國際雙循環為航道，穩健駛向高質量發展的新階段。這場由市場、技術、政策、文化等多重力量共同驅動的深刻產業變革，不僅將重塑中國摩托車產業的全球競爭地位，也將為全球消費者提供更加多元化、高品質的出行選擇。



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