近日，在年輕群體中，正興起一股“摩托車”風(fēng)潮。而消費(fèi)價(jià)格下降、入門門檻變低是當(dāng)前摩托車消費(fèi)的趨勢之一。
摩托車作為代步工具的定義也在發(fā)生變化，年輕人將摩托車視為“大玩具”，熱衷為摩托車花錢。天貓“小二”、阿里汽車二輪整車負(fù)責(zé)人王亮向紅星資本局表示，摩托車消費(fèi)，從工具屬性逐漸往社交屬性和騎行文化上轉(zhuǎn)變，變成消費(fèi)者的表達(dá)生活態(tài)度和個(gè)性的符號(hào)，給整個(gè)行業(yè)帶來了長期的增長。
摩托車會(huì)成為年輕人的下一個(gè)“露營”嗎？
摩托車 圖據(jù) 圖蟲創(chuàng)意
摩托車熱潮復(fù)興
年輕人都開始“玩摩托”
“夜晚，除了健身逛街看電影，還能做什么？”
2021年，29歲的張露（化名）在一個(gè)年輕人扎堆的群聊里發(fā)出疑問。很快，她的手機(jī)頁面彈出十幾條消息，群友的答案出奇地一致——騎摩托車。
就這樣，張露被拉進(jìn)了濟(jì)南的“摩友圈”，開始了“玩摩托車”的生活。用她的話來說：所有的白天獻(xiàn)給了上班，希望每一個(gè)下班后的夜晚，能過得精彩一些，而摩托車恰好能帶給她這樣精彩的夜晚，和一群朋友一起騎行，享受風(fēng)吹衣擺的自由。
圖片來自小紅書
喜歡上“玩摩托車”的年輕人不止張露一個(gè)。紅星資本局注意到，如今在年輕群體中，正興起一股“摩托車”風(fēng)潮。
在小紅書，有關(guān)摩托車的筆記已經(jīng)超過了47萬篇；微博上的“摩托車”話題標(biāo)簽下，閱讀量已累計(jì)19億；抖音里與摩托車相關(guān)的話題視頻，播放量高達(dá)515億次。熱衷摩托車的流量明星王一博和擁有千萬粉絲的抖音網(wǎng)紅痞幼，也增加了摩托車在互聯(lián)網(wǎng)的知名度。
圖片來自抖音
從公安部公布的數(shù)據(jù)中，可以看出摩托車的“熱度”近三年都保持著快速增長的趨勢。
2022年一季度，國內(nèi)摩托車新注冊登記271萬輛，與2021年同期相比增長了33.5%，與2020年同期相比增長了152%。而2021年全年，國內(nèi)摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%。
大摩頭車行的負(fù)責(zé)人告訴紅星資本局，2020年底開始，來購買摩托車的年輕消費(fèi)者越來越多，大都在18-30歲之間。以往都是一些進(jìn)口摩托車要提前半年預(yù)定，現(xiàn)在買車的年輕人變多了，不少國產(chǎn)品牌的熱門款摩托車也需要等待6個(gè)月以上。
摩托車進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)新階段
休閑娛樂場景被打開
“摩托車熱”并不是突然興起的。
事實(shí)上，在汽車未大量普及之前，一輛輛“嘉陵摩托”在城市道路、鄉(xiāng)村小道、田間地頭上飛馳而過。隨著“禁摩令”和汽車的普及，過去數(shù)十年間，作為廉價(jià)代步工具的摩托車漸漸被“排擠”出了城市中心。
變化發(fā)生在2017年，新國貨AVA國產(chǎn)摩托車頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路發(fā)現(xiàn)，2017年的摩托車行業(yè)處在了消費(fèi)升級(jí)的檔口，此后，摩托車的休閑消費(fèi)、大排量市場被打開了。中信證券研究院指出，2017-2021年國內(nèi)大排量摩托車銷量復(fù)合年均增長率超過35%。
（注：大排量指500CC以上，中排量指250CC—500CC，小排量指250CC以下）
信達(dá)證券也曾發(fā)布研報(bào)指出，摩托車銷量的增長，一方面是由于2019年起，國內(nèi)摩托車注冊登記、檢驗(yàn)等政策有所放松；另一方面是摩托車市場進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)新階段，以休閑娛樂功能為主的大排量摩托車銷量增速較快，帶動(dòng)摩托車市場持續(xù)擴(kuò)容。
另據(jù)重慶日報(bào)報(bào)道，不完全統(tǒng)計(jì)，近3年全國上市的250CC以上排量新款摩托至少有上百款，推新速度是3年前的數(shù)倍。
此外，在疫情影響下，更多年輕人選擇用摩托車替代公共交通工具，成為上班族的通勤新選擇。
騎摩托車上班超過3年的田遠(yuǎn)（化名）表示，騎車讓自己的通勤時(shí)間少了一半，還不會(huì)遇到限號(hào)的情況，停車也很方便。在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友將自己騎摩托車通勤的經(jīng)歷分享出來，“通勤時(shí)間縮短”、“不堵車”、“停車自由”、“油費(fèi)更低”成了關(guān)鍵詞。
從代步工具到“大玩具”
摩托車會(huì)是年輕人的下一個(gè)“露營”嗎？
紅星資本局注意到，摩托車熱潮之下，其作為代步工具的定義正在發(fā)生著變化。如今的摩托車開始出現(xiàn)消費(fèi)品的特征，更像是年輕人的“大玩具”。
張露就是在這樣的背景下，買了她第一輛摩托車“春風(fēng)狒狒”。這款摩托車來自上市公司春風(fēng)動(dòng)力（603129.SH），其官網(wǎng)宣傳詞寫著“專為愛自由，愛潮，愛玩樂的年輕人推出”。
這款摩托車吸引張露的不只是時(shí)尚的外表、適合女生騎行的高度，另一個(gè)重要原因是價(jià)格相對(duì)較低。紅星資本局注意到，“春風(fēng)狒狒”的官網(wǎng)售價(jià)8980元，與一臺(tái)iphone13 pro的價(jià)格相差無幾。
價(jià)格下降、入門門檻變低是當(dāng)前摩托車消費(fèi)的趨勢之一。在摩托車平臺(tái)“摩托范”APP中，1萬元以下的車型數(shù)量最多，共有1055款，涵蓋了跑車、街車、踏板、復(fù)古、巡航太子、越野等全品類車型。
而且國產(chǎn)大排量摩托車的優(yōu)勢之一就是價(jià)格，天貓“小二”、阿里汽車二輪整車負(fù)責(zé)人王亮對(duì)紅星資本局說到，國產(chǎn)摩托車品牌發(fā)展迅猛，進(jìn)一步降低了消費(fèi)門檻。
與此同時(shí)，摩托車品類愈加豐富，消費(fèi)者的選擇空間變得更大，在成都一家大型摩托車行工作的黃壹（化名）對(duì)此深有體會(huì)。
她提到，如果在四五年前，摩托車玩家看重的是車的性能或動(dòng)力，因此仿賽車型備受歡迎。但現(xiàn)在不一樣，消費(fèi)者的選擇越來越多，巡航、復(fù)古、街車等都成了網(wǎng)紅款，外觀好看同樣銷量火爆。
此外，消費(fèi)者傾向于將摩托車視為一種生活方式，與當(dāng)下大火的露營有著相似之處。
每個(gè)周末，北京的童然（化名）都會(huì)騎上摩托車出行打卡，門頭溝、首鋼大橋、京西十八潭、園博園都有她的騎行的身影。她說到，摩友們都熱衷“溜車”或“跑山”，會(huì)在周末和假期自發(fā)組織一些集體騎行的活動(dòng)。
新國貨AVA國產(chǎn)摩托車頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路認(rèn)為，年輕消費(fèi)者購買摩托車，排在第一位的就是社交屬性，能夠滿足他們的精神層面的需求，玩樂和休閑摩托車市場未來依舊會(huì)高速增長。
這屆年輕人熱衷為摩托車花錢
為個(gè)性買單，推動(dòng)裝備市場
張露在她的個(gè)人社交賬號(hào)上分享為摩托車購買的裝備：三個(gè)頭盔、手套、加裝了檔顯、腳踏、超亮電燈泡、擋水壺的美觀圓板、手機(jī)支架等。“我不想要一輛滿大街都有的車”，在張露看來，這些裝備代表著她的特別與個(gè)性。
為個(gè)性買單的摩托車消費(fèi)者不在少數(shù)，黃壹表示：“我們以前騎車，只需要一個(gè)頭盔加一副手套，一百出頭就搞定，但現(xiàn)在玩車的人越來越多，大家都喜歡自己的裝備更酷、更帥氣、更好看。”
黃壹以頭盔舉例：如果買了一輛復(fù)古的摩托車，那一定要配一頂“羅馬假日”風(fēng)格的頭盔；如果是一輛仿賽車，就要配一個(gè)帥氣的全盔；如果買了一輛美式巡航，得配個(gè)鋼盔。另外天氣熱的時(shí)候要戴半盔，冷的時(shí)候又需要全盔。
新國貨AVA國產(chǎn)摩托車頭盔品牌創(chuàng)始人郭大路向紅星資本局透露，在2022年一季度，AVA頭盔的銷量同比增長了50%，其目標(biāo)客戶群正是20-35歲的年輕群體。
不僅是頭盔，紅星資本局注意到，越來越多的“摩托車穿搭”內(nèi)容，出現(xiàn)在社交平臺(tái)和電商平臺(tái)上，也由此帶動(dòng)了摩托車相關(guān)產(chǎn)品需求的增長。
在淘寶搜索摩托車裝備
一組來自天貓的數(shù)據(jù)顯示，自2021年開始，摩托車裝備需求明顯增加。 從平臺(tái)成交數(shù)據(jù)來看，2021年上半年比2020年下半年增長8%以上。同時(shí)，整個(gè)行業(yè)的供給逐漸豐富，2021年底，天貓?zhí)詫毮ν熊嚰把b備在線商品數(shù)同比增長超過150%。到了2022年第一季度 ，天貓摩托車行業(yè)整體成交額同比增長超過20% 。
從熱門貨品來看，2021年同比成交漲幅超50%的品類有頭盔耳機(jī)、風(fēng)鏡、摩托車記錄儀、摩托車手機(jī)支架。2022年一季度，天貓摩托車行業(yè)核心增長類目還包括：賽車服 、騎士護(hù)具、騎士包 、摩托車貼紙和貼膜等。
天貓“小二”、阿里汽車二輪整車負(fù)責(zé)人王亮向紅星資本局表示，摩托車消費(fèi)，從工具屬性逐漸往社交屬性和騎行文化上轉(zhuǎn)變，變成消費(fèi)者的表達(dá)生活態(tài)度和個(gè)性的符號(hào)，給整個(gè)行業(yè)帶來了長期的增長。除了機(jī)車整車，賽車服、護(hù)具等機(jī)車裝備也破了圈，滿足消費(fèi)者的個(gè)性表達(dá)需求，進(jìn)入日?；M(fèi)領(lǐng)域 。
如今，六成以上的摩托車品牌都已開設(shè)天貓旗艦店，并在天貓上發(fā)布新品。在摩托車零配件領(lǐng)域，倍耐力即將在天貓開設(shè)摩托車輪胎旗艦店，輪胎大牌開設(shè)摩托車輪胎旗艦店，成為行業(yè)變遷的顯著標(biāo)志。
上市公司踩中風(fēng)口
爭奪娛樂型、大排量市場蛋糕
在資本市場，一度被視為夕陽產(chǎn)業(yè)的摩托車廠商也重新受到投資者追捧。這背后，是摩托車廠商們紛紛盯上娛樂型、大排量這塊市場蛋糕。
春風(fēng)動(dòng)力就是其中之一。春風(fēng)動(dòng)力的前身是一家位于浙江溫州的摩托車配件廠，主要給重慶摩企生產(chǎn)零部件。之后轉(zhuǎn)而生產(chǎn)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步專注于休閑娛樂運(yùn)動(dòng)型摩托車。
2020年，春風(fēng)動(dòng)力推出首款仿賽車型250SR，上市后銷售火爆，2020年3月底到11月，春風(fēng)動(dòng)力的股價(jià)翻了5倍。
另一家上市公司錢江摩托（00913.SZ）也吃到了娛樂型、大排量摩托車快速發(fā)展的行業(yè)紅利。2020年，錢江摩托推出新品牌QJMOTOR聚焦中大排量摩托車。2020年6月到11月，錢江摩托的股價(jià)也翻了3倍。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，春風(fēng)動(dòng)力常務(wù)副總高青曾在接受媒體采訪時(shí)提到，“如果用于代步用車的話，很可能會(huì)被電動(dòng)車擠占掉大部分的市場份額，但是在運(yùn)動(dòng)競技和休閑這一塊，伴隨著人們生活水平的提升，這方面的訴求不斷被開發(fā)，這一塊應(yīng)該說是非常廣闊的一個(gè)藍(lán)海市場。”
此外，還有老牌車企隆鑫通用（603766.SH）。早在2020年，隆鑫的“無極”系列大排量摩托車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)年銷量破2萬臺(tái)。
華西證券研報(bào)指出，盡管發(fā)展迅猛，但娛樂型、大排量的摩托車市場滲透率仍低。信達(dá)證券認(rèn)為，從人均消費(fèi)量來看，日本、歐洲和美國中大排量摩托車年人均消費(fèi)量在 7.4-11.2 輛/萬人之間，而我國人均銷量僅 1.0 輛/萬人，參照發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，我國250cc以上中大排量摩托車銷量還有較大提升空間。
盡管市場空間巨大，但娛樂型、大排量摩托車市場仍受制于各地的禁、限令。此外，國產(chǎn)摩托車品牌依然面臨著進(jìn)口品牌的競爭壓力。而摩托車電動(dòng)化、智能化也被市場認(rèn)為是未來發(fā)展的必然趨勢。如何長久地抓住年輕消費(fèi)者的心，國產(chǎn)摩托車品牌依然有很長的路要走。
