最新批次新車公告當(dāng)中，有不少新的踏板車型涌現(xiàn)，國產(chǎn)跑車開卷之后，現(xiàn)在輪到踏板摩托車了，各大品牌爭奇斗艷，受益的自然是咱們消費(fèi)者。

光陽新款CT250

 

新款光陽CT250首次露面，相比老款最大的改變是車頭和配色，換掉了老款賽艇家族化的車頭，新的頭燈更小更犀利，少了老款臃腫的感覺，多了一絲運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，新的風(fēng)擋面積明顯更高更大了，但是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有改變，最大功率依然是16Kw，并沒有換上最新款的4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這波操作有點(diǎn)看不懂。

無極150踏板

 

無極繼SR4MAX之后，又一臺(tái)新款踏板被曝光了。不過這個(gè)前臉真的是一言難盡，無極就不考慮換個(gè)設(shè)計(jì)師嗎？與SR4MAX的外觀風(fēng)格截然不同，這臺(tái)150級(jí)別踏板是另外一種風(fēng)格，看來無極還沒有打算打造自己的踏板家族化風(fēng)格。

 

在此之前，無極的這臺(tái)150踏板工程樣車就已經(jīng)被曝光過，與這一次申報(bào)的車型相比別無二致，作為一臺(tái)150級(jí)的踏板，它的尺寸也與本田PCX150相差無幾，這個(gè)外觀你們覺得怎么樣呢？

 

動(dòng)力方面，150cc排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.5kw，與本田PCX150的輸出功率無限接近。也有小道消息稱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是逆向研發(fā)本田PCX150的，真實(shí)性有待驗(yàn)證，但應(yīng)該不會(huì)是兩氣門。原廠標(biāo)配博世雙通道ABS，139Kg的整備重量比PCX150重了7kg。

錢江250平踏板

 

還記得前幾天錢江曝光的新款250平踏板嗎，錢江就是這么快，這臺(tái)車已經(jīng)申報(bào)完成了，對比下之前公布的效果圖（下圖），除了換了配色之外其他部分并沒有多大差異。

 

這臺(tái)大踏板和光陽的CT50比較類似，事實(shí)也證明這臺(tái)車和光陽有密切聯(lián)系，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)就是由光陽提供的，也就是說與光陽CT250采用同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)是不是沒想到，光陽竟然把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給對手，讓其與自己競爭。而且上面新款CT250也沒有換上新的4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，神一樣的操作。

 

不過有一點(diǎn)欣慰的是，188kg的整備重量，要比CT250的194kg輕了一些，至于配置方面應(yīng)該也會(huì)和光陽CT250持平。

三陽新款九妹

 

三陽又申報(bào)了“九妹”，不過從外觀上看與現(xiàn)款沒有差別，最大變化來自發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款的九妹最大功率為18kw，新申報(bào)的為19Kw，而扭矩方面的變化現(xiàn)在不得而知。

 

隨著中量級(jí)跑車的內(nèi)卷告一段落，踏板摩托車的內(nèi)卷似乎越來越熱，不僅是傳統(tǒng)踏板巨頭加速推進(jìn)新車，而且一些不曾嘗試踏板摩托車的品牌，也在向踏板摩托車領(lǐng)域發(fā)力，今年對于踏板摩托車愛好者來說，是一個(gè)非常值得期待的年頭。