從整體市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量、出口量來(lái)看，中國(guó)摩托車(chē)制造業(yè)無(wú)愧于全球第一，根據(jù)摩托車(chē)合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為849.28萬(wàn)，比2014年同比增長(zhǎng)4%，而根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)摩托車(chē)出口量為850.75萬(wàn)，比2014年同比下降8.28%,出口總額為45億美元。而日本摩托車(chē)產(chǎn)量為52萬(wàn)，出口量接近42萬(wàn)，進(jìn)口量41萬(wàn)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量37萬(wàn)，歐洲摩托產(chǎn)量為50萬(wàn)，出口總額17億歐元(參照歐洲統(tǒng)計(jì)局2012年數(shù)據(jù),約19億美元),進(jìn)口總額28億歐元(參照歐洲統(tǒng)計(jì)局2012年數(shù)據(jù),約31億美元) 。
數(shù)據(jù)呈現(xiàn)

　　接下來(lái)，我將以2015年1-10月份的摩托車(chē)整車(chē)出口海關(guān)數(shù)據(jù)為依據(jù)從幾個(gè)緯度一一解析，2015年1-10月份，我國(guó)摩托車(chē)出口總量為706萬(wàn)輛，出口總額為38億美元，具體解析如下：
目標(biāo)市場(chǎng)分布（出口總額）

　　從出口目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)出口主要集中在亞洲、非洲、南美洲，而發(fā)達(dá)國(guó)家集中的歐洲和北美洲占比不到15%。
排量分布（出口總量）

　　從排量分布來(lái)看，我國(guó)摩托車(chē)出口主要集中在200排量以下，而200CC排量以上占比2%，250CC以上排量占比不到1%, 250CC以上排量出口總量?jī)H有19293臺(tái)。 500CC以上大排量2021臺(tái)，其中隆鑫6臺(tái)（平均RMB售價(jià)2.8萬(wàn)），錢(qián)江1375臺(tái)（平均RMB售價(jià)2.4萬(wàn)），春風(fēng)467臺(tái)（平均RMB售價(jià)2.3萬(wàn)），嘉陵31臺(tái)（平均RMB售價(jià)3.3萬(wàn)）。
排量分布（出口總額）
與出口總量排量分布存在差異的是，由于排量增大，整車(chē)價(jià)格提高，200CC排量占比出口總額4%，250CC以上排量占比1%。
價(jià)格分布

　　而從整體價(jià)格分布來(lái)看，我國(guó)摩托車(chē)出口主要集中在1.5萬(wàn)/臺(tái)以下，其中3000元和4000元以下是主流。還記得《離開(kāi)中國(guó)制造的一年》中，薩拉寫(xiě)到美國(guó)人會(huì)對(duì)買(mǎi)一雙 60多美元的童鞋感到很神奇，值得我們反思，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的出口產(chǎn)品由于17%出口退稅，其產(chǎn)品價(jià)格比國(guó)內(nèi)售價(jià)要低。