頭部三強格局穩固

大排量市場已形成高度集中的競爭格局，行業前三名（CR3）集中度達47.5%。春風動力以絕對優勢領跑，其排量＞250cc車型銷量達18.9萬輛，同比增長26%，市占率接近20%。明星車型春風450SR以37,416輛的全年銷量，拿下250cc以上單一車型年度冠軍。

• 隆鑫通用旗下無極系列表現強勁，排量＞250cc車型銷量14萬輛，同比增長32%，產品結構持續向高排量優化。
• 錢江摩托則憑借深厚技術積累，大排量摩托車銷售11.7萬輛，同比增長34.4%，且大于250cc排量產品已連續十三年位居中國市占率第一。

新銳勢力攪動市場

除了傳統巨頭，一些專注細分市場的新品牌以差異化策略快速崛起。張雪機車堪稱2025年最大“黑馬”，其四缸仿賽500RR在第四季度銷售6,275臺，拿下季度銷量第一，直接支撐品牌全年銷量22,665輛。更關鍵的是，創始人已宣布2026年將推出多款新車，覆蓋從入門到高端的多個品類。

 

其他品牌如奔達憑借金吉拉350的自動擋差異化體驗，全年銷量14,589輛；升仕則通過150X輕型ADV和368G中排量踏板，以高性價比吸引年輕消費者。

出口驅動增長引擎

大排量車型的高增長，出口是主要驅動力。2025年，中國中大排量摩托車出口達53萬輛，同比大幅增長49%。具體到企業層面：

• 春風動力外銷燃油摩托車14萬輛，其中大排量出口占比高達66%。
• 隆鑫通用大排量出口同比增長72%，加速向高價值產品線轉移。

海外市場如墨西哥、緬甸、土耳其等對500cc以上車型需求激增，為中國摩托車企業提供了廣闊的增量空間。這些企業的突出表現，共同勾勒出中國大排量玩樂摩托車市場蓬勃發展的輪廓。