雅馬哈用第一代TMax定義了了性能踏板車這一產(chǎn)品概念，贏得了無數(shù)老司機(jī)的贊譽(yù)，因?yàn)門Max幾乎達(dá)到了中量級(jí)摩托車的水平。它采用鋁制底盤，總重量200公斤，比起中量級(jí)摩托車來說，相對(duì)輕便，速度也相對(duì)較快。

15寸的輪轂，倒置前叉，前雙碟剎，穩(wěn)定又安全。但最重要的是，它有一顆強(qiáng)勁的心臟：直列兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在 7,500 rpm 時(shí)具有 560 cc 和 48 hp 的峰值功率。

即便是對(duì)于一些高檔車輛來說，TMax的定價(jià)也不便宜，超過了10萬。按照踏板車的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)是相當(dāng)昂貴。

日前法國(guó)尼斯 Ortolani 工作室 Olivier Ortolani 打造了一款更高級(jí)別的TMax，直接把這臺(tái)車提升到了一個(gè)更高的水平，價(jià)格翻了三倍多：這輛TMax Titan 以約合31萬人民幣的價(jià)格售出。

該設(shè)計(jì)于 2022 年 7 月在法國(guó)尼斯的雅馬哈經(jīng)銷商 Yamaha Castellan 的電話委托開始，Ortolani接受了經(jīng)銷商的委托。

Olivier Ortolani 看到了巨大的挑戰(zhàn)。隨后他想：“這個(gè)作品可能會(huì)是一個(gè)非常酷的作品。可能觀眾看了之后，就不會(huì)再只想到羅蘭·桑茲幾年前改裝的那輛 TMax了！我想做不同的事情：TMax應(yīng)該看起來更運(yùn)動(dòng)、更有侵略性，但它依然具有踏板車該有的樣子，而不是像平時(shí)我們改造摩托車一樣搞太多爆改的東西。”

Ortolani對(duì)車架進(jìn)行了修改，并安裝了一個(gè)鋁制的。還安裝了更大的車輪，來自 Aprilia RSV4 的 17 英寸摩托車車輪。ABS 和制動(dòng)器照舊保留，改成鏈條傳動(dòng)。使用了 Yamaha R1 風(fēng)格的 LED燈，車輛后部使用了 Kellermann 的 LED 燈。將原來的雅馬哈顯示器換成了Dev'Moto 定制的TFT的顯示器。

這臺(tái)車的整體油漆方案來自保時(shí)捷 GT3 RS 車型的深綠色，由 Ortolani 自調(diào)漆色，并結(jié)合了黃色調(diào)，與Lotus如出一轍。孔眼皮革套座椅與這個(gè)整體設(shè)計(jì)此相協(xié)調(diào)。

憑借來自Malossi的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整部件和強(qiáng)大的排氣系統(tǒng)，包括來自 HP Corse 的部件，560 cc雙缸爆發(fā)出超過 50 馬力的動(dòng)力。