葛炳灶出生于1963年，畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)，是中共黨員，正高級(jí)工程師，葛炳灶表示： “當(dāng)選人大代表是一種榮譽(yù)，更是一份責(zé)任。我會(huì)認(rèn)真履行好代表的職責(zé)，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策，助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

“促進(jìn)摩托車消費(fèi)”“放開(kāi)汽車改裝市場(chǎng)”是葛炳灶準(zhǔn)備帶上全國(guó)兩會(huì)的建議。

近年來(lái)，在玩樂(lè)屬性的加持下，我國(guó)一度“夕陽(yáng)”的摩托車產(chǎn)業(yè)重新充滿了活力。過(guò)去五年，國(guó)內(nèi)250CC以上二輪摩托車銷量CAGR達(dá)到56%。公司方面曾向透露，近年來(lái)，受我國(guó)居民收入快速增長(zhǎng)及隨之而來(lái)的消費(fèi)升級(jí)影響，人們對(duì)摩托車的需求從代步逐漸轉(zhuǎn)向娛樂(lè)，國(guó)內(nèi)摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)逐步形成，以?shī)蕵?lè)休閑為主的中大排量摩托車市場(chǎng)潛力充足。

不過(guò)，與歐美國(guó)家相比，我國(guó)的中大排量摩托車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，2021年國(guó)內(nèi)250cc以上中大排量摩托車人均消費(fèi)量為2.3輛/萬(wàn)人，僅為發(fā)達(dá)國(guó)家四分之一，若以人均保有量測(cè)算，則不足歐美十分之一，市場(chǎng)空間仍然廣闊。

如何促進(jìn)摩托車消費(fèi)？對(duì)此，葛炳灶指出，國(guó)內(nèi)摩托車正在經(jīng)歷從代步型到運(yùn)動(dòng)型的轉(zhuǎn)變，在這個(gè)過(guò)程中，（制造商）應(yīng)圍繞如何突破高端、大排量摩托車技術(shù)來(lái)開(kāi)展工作，同時(shí)，（監(jiān)管方面）可以放開(kāi)城市交通對(duì)摩托車的管理規(guī)范，減少限摩，促進(jìn)大排量摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)走出去營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。

加快汽車改裝市場(chǎng)的壯大同樣也是葛炳灶所關(guān)心的話題。葛炳灶指出，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，以及消費(fèi)群體年輕化、個(gè)性化的需求，汽車后市場(chǎng)的開(kāi)放能進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)。

汽車改裝首要面臨的是合規(guī)問(wèn)題。葛炳灶提出：“在監(jiān)管上，可根據(jù)汽車特性，合理制定并完善相關(guān)法律法規(guī)，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)范改裝車的產(chǎn)品要求和交通法規(guī)，保障改裝車的安全運(yùn)行和消費(fèi)者的出行安全。”

當(dāng)然，與國(guó)外成熟產(chǎn)業(yè)相比，我國(guó)的汽車改裝件企業(yè)仍顯稚嫩。“中國(guó)汽車改裝行業(yè)起步晚，對(duì)汽車改裝的概念認(rèn)知不足。汽車改裝不僅是替換掉已損壞的零件，而是在法律允許和汽車安全性能有保障的前提下，根據(jù)車主意愿和需求對(duì)汽車進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)。”葛炳灶說(shuō)道。

對(duì)此，葛炳灶建議：“對(duì)于改裝車零件的功能和性能需要建立對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)改裝市場(chǎng)的健康發(fā)展。”