推動(dòng)高端產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

在2024北京國(guó)際摩托車(chē)展覽會(huì)首日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全球首款8缸摩托車(chē)——長(zhǎng)城靈魂SOUO。董事長(zhǎng)魏建軍在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)理應(yīng)擁有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托車(chē)的成功研發(fā)說(shuō)明，中國(guó)完全有能力打造出令摩友自豪的重機(jī)摩托。

魏建軍表示，盡管中國(guó)擁有不少摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，但高端摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈仍較少，且整體水平偏低，要通過(guò)打造品牌、提供極致質(zhì)量和提升用戶(hù)體驗(yàn)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)。

5月17日，長(zhǎng)城發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人聲鼎沸。陳昊星 攝

杜卡迪中國(guó)執(zhí)行總裁白盧逸接受中新社采訪時(shí)表示，在中國(guó)騎行與旅游是多種美妙體驗(yàn)的合集。杜卡迪將繼續(xù)堅(jiān)定自身品牌的發(fā)展方向，為摩托車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富多元的產(chǎn)品。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍激烈

與去年相比，今年的北京摩展有不少?gòu)S商未參加，包括多次參展的國(guó)產(chǎn)品牌春風(fēng)、賽科龍等，以及一些進(jìn)口品牌哈雷、印第安、雅馬哈、KTM等。

業(yè)內(nèi)人士表示，一些大品牌摩托車(chē)企業(yè)選擇不參展可能與2023年摩托車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)售總量呈放緩趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量約為1900萬(wàn)輛，同比下降11.34%。2023年，中國(guó)燃油摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)約586萬(wàn)輛(不含進(jìn)口車(chē))，下滑2.9%。

未參展的KTM、Husqvarna(胡斯瓦那)中國(guó)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人馬新會(huì)在北京摩展期間接受中新社采訪時(shí)表示，盡管今年未參加北京車(chē)展，但KTM會(huì)持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展更多活動(dòng)；與2023年相比，將增加財(cái)力和人力投入品牌賽道活動(dòng)和越野賽事。

應(yīng)設(shè)法釋放內(nèi)需

目前，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易有不俗表現(xiàn)，尤其在海外市場(chǎng)出口穩(wěn)步向好。

據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)共出口摩托車(chē)約832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。2024年一季度，中國(guó)共出口摩托車(chē)229萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)歷史同期新高。

清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵在北京摩展現(xiàn)場(chǎng)接受采訪。 陳昊星 攝

清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵在接受中新社采訪時(shí)表示，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)目前是“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，但要進(jìn)一步發(fā)展，必須設(shè)法釋放內(nèi)需。盡管摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值不高，但目前中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)每年能拉動(dòng)全社會(huì)消費(fèi)額約1萬(wàn)億元人民幣，因此中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

李稻葵建議，要推動(dòng)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)重新審視并調(diào)整限制措施，以更好地釋放、滿足消費(fèi)者的多樣化需求。(完)