2026年重慶兩會(huì)期間，多位重慶市政協(xié)委員將目光聚焦于引擎轟鳴聲中的產(chǎn)業(yè)變革，為“中國(guó)摩托車之都”攀登新的價(jià)值高峰建言獻(xiàn)策。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，重慶摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，同比增長(zhǎng)18.1%，占全國(guó)總產(chǎn)量2210.9萬輛的35.5%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性和發(fā)展活力。

“宗申與隆鑫戰(zhàn)略整合后，2025年上半年產(chǎn)量躋身全球前十；大渡口區(qū)通過引進(jìn)錢江摩托‘四位一體’項(xiàng)目，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將突破60億元。”重慶市政協(xié)委員、大渡口區(qū)政協(xié)副主席王秀瓊表示，重慶已形成“多龍頭引領(lǐng)、多品牌競(jìng)合”的新格局，但她直言，重慶市中大排量高端摩托車產(chǎn)量較低，研發(fā)創(chuàng)新能力、新能源摩托車核心配套水平有待提升。

對(duì)此，王秀瓊建議，在要素保障層面，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，明確高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群功能定位；強(qiáng)化資金政策支撐，重點(diǎn)支持龍頭企業(yè)智能化改造、核心零部件補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)。在技術(shù)創(chuàng)新層面，支持高校與摩托車整車及配套企業(yè)共建“高端摩托車技術(shù)研究院”，重點(diǎn)攻關(guān)智能控制系統(tǒng)、新能源動(dòng)力、輕量化材料等核心技術(shù)。

“重慶建橋工業(yè)園C區(qū)拓展區(qū)依山臨江、交通便利，適合依山就勢(shì)開拓建設(shè)摩托車越野賽道，構(gòu)建賽事經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。”王秀瓊提出，要培育“汽摩+”新業(yè)態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)附加值，建議在大渡口區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)賽道，引進(jìn)國(guó)際知名賽事IP，并整合長(zhǎng)江沿線山水資源，深化摩托車產(chǎn)業(yè)與文旅融合發(fā)展。

針對(duì)重慶摩托車出口業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾，重慶市政協(xié)常委、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事局副主席兼常務(wù)副總裁李耀提出，要牢牢抓住“品牌出海”這個(gè)“牛鼻子”工程。

“應(yīng)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，編制摩托車‘品牌出海’行動(dòng)計(jì)劃，通過設(shè)立出海專項(xiàng)基金、支持收購(gòu)國(guó)際知名品牌等手段，扭轉(zhuǎn)企業(yè)重產(chǎn)品、輕品牌的短期行為。”同時(shí)，李耀還強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)“生態(tài)出海”，扶持“整車+供應(yīng)鏈”，抱團(tuán)建立海外重慶特色摩托車產(chǎn)業(yè)園，深化海外市場(chǎng)本土化運(yùn)營(yíng)。

在人才引育方面，李耀建議打通政、產(chǎn)、學(xué)等多方資源，啟動(dòng)國(guó)際化品牌人才引進(jìn)專項(xiàng)計(jì)劃，以稅收優(yōu)惠、簽證便利和專項(xiàng)補(bǔ)貼吸引全球品牌專家；校企聯(lián)動(dòng)建設(shè)培訓(xùn)基地，精準(zhǔn)培育品牌戰(zhàn)略、海外數(shù)字營(yíng)銷、跨境合規(guī)等專業(yè)人才梯隊(duì)，系統(tǒng)破解國(guó)際化人才短缺瓶頸。(完)