特技改裝車量產，這種做法還真不多見！印度的TVS就準備這么干。TVS摩托車生產的車型排量均不超過312cc，但他們是印度第三大摩托車制造商，年銷量約300萬輛，而且還收購了英國諾頓。作為寶馬在印度的合作伙伴，他們還參與研發(fā)了寶馬310R和310GS車型，并且由他們代工生產，并將同一款發(fā)動機裝配到了TVS Apache RTR 310上。而TVS的街車在印度經常被改裝成特技車來參加比賽，此前三位來自TVS Apache的特技車手騎乘TVS Apache RTR 200 4V改裝特技摩托車，在海拔4500米的場地進行了1小時30分鐘的表演，被載入亞洲紀錄大全（在最高海拔處表演特技的時間最長）。

 

而印度這個國家似乎對雜耍、特技情有獨鐘，從他們閱兵式摩托車方陣的“人壘”就能看得出來，他們很崇尚這種特技表演，因此他們的摩托車廠家有自己的特技表演廠隊也不意外。不過，專門為摩托車特技打造一款量產的特技車型，放眼全球摩托車行業(yè)都是非常罕見的做法，而TVS偏偏準備這么干了。

 

去年在米蘭車展公布的概念車TVS RTR HyprStunt Concept，是一款小排量特技摩托車，該車的外觀相當吸睛，霓虹綠、青藍和啞光黑的撞色設計，搭配線條犀利的車身，散發(fā)出濃厚的賽博朋克氣息，油箱側面的延伸部分、極簡的尾部造型以及棱角分明的前大燈罩，彰顯著其桀驁不馴的氣質。TVS表示該車“專為精準特技騎行和都市馳騁而打造”，細節(jié)之處平坦的座椅、寬大的車把以及緊湊的車身姿態(tài)，都印證了這是一款標準的特技車。作為一款特技車無可厚非，但是作為一款量產車，是不是很不可思議。

 

新的專利顯示，TVS似乎有意將RTR HyprStunt量產，HyprStunt搭載了TVS全新研發(fā)的299cc雙頂置凸輪軸（DOHC）單缸發(fā)動機，并采用傳統(tǒng)的鋼管編織車架，其底盤和動力系統(tǒng)完全具備量產潛力。而自主研發(fā)的發(fā)動機，已經搭載在TVS新款Apache RTX探險摩托車上，并有望成為TVS一系列全新車型的動力平臺。HyprStunt名稱中的RTR部分，使其與TVS現(xiàn)有的街車系列保持一致，該系列目前以Apache RTR 310為旗艦車型，而Apache RTR 310本質上是一款重新設計的寶馬G 310 R。TVS自寶馬G 310系列推出以來就一直為其代工生產，并推出了自己的版本Apache RTR 310和全整流罩的Apache RR 310跑車。

 

而寶馬G310系列未能升級以滿足當前的歐5+排放標準，將被雙缸F450車型取代，F(xiàn)450系列同樣由TVS為寶馬代工。因此TVS新款單缸發(fā)動機很可能被應用于一系列，旨在取代現(xiàn)有310系列車型的摩托車產品線。因此，RTR HyprStunt有望取代Apache RTR 310。就性能而言，TVS的這款單缸發(fā)動機與寶馬的發(fā)動機基本相當。TVS聲稱其、在Apache RTX上的輸出功率為36匹馬力，而搭載寶馬發(fā)動機的Apache RTR 310的輸出功率為35.6馬力。

 

不過申報的專利圖顯示，RTR HyprStunt是特技車型，即便是量產應該也是小批量生產，專門針對玩特技的人群。因為特技車是沒有車燈，沒有牌照框，這些上路所必備的條件均不具備。如果想要更大批量的生產銷售，應該還會有在此車基礎上改進的民用版本。