想象一下，布雷博擁有SENSIFY 制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，米其林軟件也有輪胎抓地力數(shù)據(jù)和一整套分析監(jiān)控的研究方法，這結(jié)合之下指不定碰出怎么樣的火花。

最近，在法國米其林研發(fā)中心的測試中，配備布雷博 SENSIFY 系統(tǒng)和米其林解決方案的車輛與使用標(biāo)準(zhǔn) ABS 系統(tǒng)的相同車輛對比，在 32 至 80 英里 / 小時(shí)車速下、使用米其林 Pilot Sport 和 Pilot Alpin 輪胎測試，結(jié)果顯示：相同條件下，配備新系統(tǒng)的車輛在 ABS 啟動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離最多可縮短 4 米，且制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快、牽引力損失更小、橫向穩(wěn)定性更好、無車輪抱死情況。

此外，米其林解決方案系統(tǒng)還可應(yīng)用于其他品牌輪胎。布雷博首席執(zhí)行官丹尼爾?希拉奇認(rèn)為 SENSIFY® 代表制動(dòng)領(lǐng)域新標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是零事故愿景，與米其林的合作體現(xiàn)汽車行業(yè)合作與創(chuàng)新的力量。最后文章提到，懸掛系統(tǒng)也會(huì)影響制動(dòng)距離，期待奧林斯能融入合作，進(jìn)一步提升布雷博制動(dòng)系統(tǒng)。


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